Station montée sur châssis GNL intégré-

Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd. est l'un des fabricants et fournisseurs les plus fiables de stations de GNL intégrées sur skid-en Chine. Avec une équipe de production professionnelle, nous sommes en mesure de répondre aux besoins de la majorité de nos clients. Bienvenue dans la station montée sur patins de GNL intégrée personnalisée en gros en vrac -de notre usine.

Le châssis de la pompe GNL se compose d'une pompe cryogénique immergée et d'un puisard de pompe, ainsi que de la tuyauterie isolée sous vide associée et des vannes télécommandées. Il est capable d'exécuter des fonctions telles que le déchargement par auto-pressurisation, le déchargement assisté par pompe-, le conditionnement de la température, la régulation de la pression, la distribution de GNL ainsi que le déchargement et la distribution simultanés.

En cas de panne de courant au niveau du châssis de la pompe, la distribution de GNL aux véhicules peut être effectuée via la méthode d'auto-pressurisation. Le skid de la pompe est contrôlé par un système de contrôle de station (SCS) ; l'automate importé offre une stabilité éprouvée et l'écran tactile de l'opérateur peut être monté sur site-pour une opération locale. Pendant les opérations de régulation du système telles que le déchargement, la régulation de la pression et le conditionnement de la température, l'état de fonctionnement du système peut être surveillé en temps réel. Un écran de surveillance est également prévu dans la salle de contrôle pour la gestion quotidienne de routine du skid de la pompe pendant les opérations de ravitaillement. De plus, un système anti-cavitation spécialement conçu empêche le fonctionnement à sec de la pompe-, garantissant un fonctionnement stable et fiable avec une rentabilité optimale-, tout en maximisant l'utilisation du liquide à l'intérieur du réservoir de stockage.

◆ Déchargement

Le GNL est transféré du camion-citerne de transport vers le réservoir de stockage sur site- via le skid de pompe. Trois modes de déchargement sont disponibles pour s'adapter aux différentes conditions du site et priorités opérationnelles :

Auto-Déchargement par pressurisation​ - La vapeur de GNL provenant du vaporisateur de la pompe est renvoyée vers le bateau-citerne pour augmenter la pression à l'intérieur du bateau-citerne. La différence de pression qui en résulte entraîne le flux de GNL du camion-citerne vers le réservoir de stockage. Ce mode ne nécessite aucune alimentation électrique et sert de sauvegarde fiable en cas de panne de courant.

Déchargement de pompe immergée​ - La pompe cryogénique immergée aspire activement le GNL du camion-citerne et le transfère vers le réservoir de stockage à un débit élevé et contrôlé. Il s'agit du mode principal pour les opérations de routine, offrant un délai d'exécution rapide et des performances constantes quelle que soit la température ambiante ou la pression du camion-citerne.

Déchargement combiné (auto-pressurisation + pompe)​ - Les deux méthodes fonctionnent simultanément : le système d'auto-pressurisation maintient la pression du camion-citerne tandis que la pompe immergée assure une aspiration et une surpression actives. Ce mode hybride maximise la vitesse de déchargement et est particulièrement efficace lorsque le camion-citerne est presque vide ou lorsque les conditions de fonctionnement ne sont pas idéales.

◆ Conditionnement de la température

Une partie du GNL liquide provenant du réservoir de stockage est détournée vers le vaporisateur intégré-du châssis de la pompe, où il est gazéifié et chauffé à une température contrôlée. La vapeur réchauffée est ensuite réinjectée dans le réservoir de stockage pour augmenter la température globale du réservoir jusqu'à un point de consigne prédéfini. Cette fonction est indispensable pour :

Empêcher le-refroidissement excessif du réservoir de stockage pendant les périodes d'inactivité prolongées ;

S'assurer que le GNL livré aux distributeurs répond aux spécifications de température requises pour le ravitaillement des véhicules ;

Optimisation de l'équilibre thermodynamique à l'intérieur du réservoir pour minimiser la génération de gaz d'ébullition-Off Gas (BOG) et réduire les pertes de ventilation-de décharge de pression.

◆ Régulation de pression

Une partie du GNL liquide provenant du réservoir de stockage circule à travers le vaporisateur de la pompe, où il est gazéifié et utilisé pour augmenter la pression du réservoir. La vapeur sous pression est réinjectée-dans le réservoir de stockage pour amener la pression interne jusqu'à un point de consigne de fonctionnement prédéfini. Cette fonction assure :

Le réservoir de stockage maintient une pression adéquate pour la distribution en aval ou l'aspiration de la pompe sans compter uniquement sur la vaporisation naturelle ;

Performances de ravitaillement stables pendant les périodes de forte demande ou de ravitaillement séquentiel rapide des véhicules ;

Conformité aux fenêtres de pression de fonctionnement sûres, réduisant la ventilation inutile du BOG tout en maintenant le réservoir dans les limites de conception.

◆ Ravitaillement des véhicules (distribution)

Le GNL est extrait du réservoir de stockage, pressurisé par le châssis de la pompe et livré via des distributeurs de GNL aux bouteilles cryogéniques embarquées dans le véhicule. L'ensemble du processus est mesuré avec des débitmètres massiques de haute-précision pour garantir une livraison de quantité précise. Cette fonction permet d'atteindre l'objectif principal de la station : - fournir du GNL comme carburant alternatif propre et rentable-carburant alternatif pour les véhicules lourds-. Les principales fonctionnalités incluent :

Précision mesurée​ - Chaque transaction est mesurée et enregistrée pour la facturation et le rapprochement des stocks ;

Fonctionnement simultané​ - Le ravitaillement peut avoir lieu pendant que le déchargement est en cours, maximisant ainsi la disponibilité et le débit de la station ;

Verrouillages de sécurité​ - Des systèmes d'arrêt automatique, de détection de fuite et d'arrêt d'urgence sont intégrés à chaque cycle de ravitaillement.

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