Station de gaz naturel GNC

Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd. est l’un des fabricants et fournisseurs de stations de gaz naturel GNC les plus fiables en Chine. Avec une équipe de production professionnelle, nous sommes en mesure de répondre aux besoins de la majorité de nos clients. Bienvenue dans la station de gaz naturel GNC personnalisée en gros en vrac de notre usine.

Station de gaz naturel GNC|Skid de compresseur à double-système à haute-disponibilité

Proposition de valeur fondamentale

✅ Double-Redondance indépendante du système|✅ Fonctionnement PLC sans surveillance 24h/24 et 7j/7|✅ Faible puissance d'arbre et haute efficacité|✅ Enregistrement des défauts de cycle de 100 M-|✅ Surveillance et diagnostics DRNET à distance

Nos solutions de stations-service GNC sont conçues pour le ravitaillement de flottes à haute -disponibilité et fonctionnement continu- là où les temps d'arrêt ne sont pas une option. Construit autour d'une architecture de compresseur à piston hydraulique à double-système, chaque skid intègre deux trains de compression complètement indépendants qui peuvent fonctionner simultanément pour les pics de demande ou fonctionner en mode de veille chaude-pour un service ininterrompu.

Conçus pour des pressions d'entrée de 3 à 20 MPa et fournissant du GNC de qualité véhicule-à une pression inférieure ou égale à 25 MPa, ces skids atteignent des débits moyens de 1 200 à 4 500 Nm³/h avec une puissance installée totale de seulement 2 × 45 kW (inférieur ou égal à 98 kW). La puissance réelle à l'arbre en fonctionnement normal est en moyenne d'environ 75 % de la capacité nominale, ce qui réduit considérablement les coûts d'électricité.

L'automatisation intégrée des API Siemens gère le séquencement de pression, la commutation de stockage en cascade et les diagnostics de pannes sans intervention manuelle. Associées à la surveillance à distance TCP/IP, à la protection des moteurs à démarrage progressif-et à la technologie de compression sans huile-, nos stations de gaz naturel GNC offrent le coût total de possession (TCO) le plus bas pour les dépôts de bus commerciaux, les corridors autoroutiers et les centres de gaz industriels.

1. Architecture système double-pour un ravitaillement ininterrompu

Chaque skid de compresseur comprend deux systèmes de compression hydraulique indépendants. Un seul système peut fonctionner à 50 % de sa capacité totale tandis que l’autre fait l’objet d’une maintenance, ou les deux peuvent fonctionner en parallèle pendant les heures de pointe de ravitaillement. Cette redondance élimine les pannes ponctuelles-et garantit une continuité opérationnelle 24h/24 et 7j/7 pour les dépôts de flotte critiques-.

2. Fonctionnement entièrement automatisé, 24h/24 et 7j/7, sans surveillance

L'automate Siemens S7-200Smart avec écran tactile Smart700 HMI gère le démarrage automatique, l'optimisation de la courbe de pression et la logique de commutation en cascade. Le système séquence automatiquement le stockage basse → moyenne → haute pression, déclenche des alertes de maintenance et enregistre les données opérationnelles. Aucune commutation manuelle des vannes ni surveillance constante de l'opérateur n'est requise.

3. Démarrage instantané sans dépressurisation

Les compresseurs mécaniques traditionnels doivent évacuer la pression des cylindres avant le démarrage pour réduire le couple du moteur, gaspillant ainsi du gaz comprimé. Notre entraînement hydraulique isole le fonctionnement du moteur des cylindres de compression, permettant un démarrage instantané à pleine pression du système. Cela élimine le gaspillage de gaz, réduit le cycle du compresseur jusqu'à 20 % et prolonge la durée de vie de l'équipement.

4. Faible consommation d’énergie réelle et rendement élevé

Avec une puissance installée de 2 × 45 kW pour une capacité d'environ 2 500 Nm³/h, la puissance de fonctionnement réelle n'atteint en moyenne qu'environ 75 % de la charge nominale grâce à l'efficacité hydraulique optimisée et à la commande du moteur à démarrage en douceur-. La configuration à double-système permet aux opérateurs de faire fonctionner un seul système pendant les périodes de faible-demande, réduisant ainsi la consommation d'électricité jusqu'à 40 % par rapport aux compresseurs à train unique-.

5. Maintenance prédictive et support logiciel à vie

L'armoire de commande PLC enregistre jusqu'à 100 millions de cycles alternatifs de cylindre, suit les courbes de pression, la température de l'huile et l'historique des défauts. La plate-forme de surveillance à distance DRNET intégrée permet des diagnostics en temps réel, des alertes de maintenance prédictive et des mises à niveau logicielles gratuites à vie via la connectivité Internet, réduisant ainsi les temps d'arrêt imprévus et les coûts de service.

Compression de base et système hydraulique

Cylindres de compression : Conception hydraulique à double-force alternative (Genketech Gas)

Pompes hydrauliques : Hengyuan Hydraulics 32 MPa / 1 480 tr/min

Moteurs antidéflagrants : Shandong Zotye 30 - 110 kW (certifié dIIBT4/ATEX)

Démarreurs progressifs : série RF pour un démarrage de moteur fluide et respectueux du réseau, sans chute de tension

Contrôle et automatisation

Contrôleur API : série Siemens S7-200Smart / CP1H-XA40D

Écran tactile IHM : LCD Siemens Smart700 7" vraies-couleurs

Communication : MODBUS RTU (RS485), TCP/IP, plate-forme de service à distance DRNET

Logiciel : mises à niveau gratuites à vie, enregistrement des défauts jusqu'à 100 millions de cycles de réciprocité

Sécurité et surveillance

Détecteurs de gaz : Sondes de gaz combustibles ESD100 (démarrage du ventilateur 15 % LIE / arrêt automatique 25 % LIE)

Capteurs de pression/température : transmetteurs 0–40 MPa, surveillance du niveau/température d'huile

Interface ESD : arrêt d'urgence externe compatible avec les systèmes de contrôle à l'échelle de la station-

Soupapes de sécurité : décharge haute-pression avec dérivation manuelle pour la maintenance

Étanchéité et filtration (marques haut de gamme)

Joints toriques : caoutchouc fluoré Parker (États-Unis)

Joints de piston et de tige : SKF DR1000-QH/QG (Autriche) / Parker DR1000-YG (États-Unis)

Joints d'huile : Simrit DR1000-YH (Allemagne)

Filtre à gaz d'entrée : élimination précise des particules et de l'humidité de 50 μm

Filtre à huile de retour : filtre magnétique de 10 μm pour la capture des particules métalliques

Protection électrique et contre les explosions

Câblage du moteur : tuyaux en acier galvanisé reliant le moteur principal au boîtier antidéflagrant-

Câblage auxiliaire : tuyaux métalliques recouverts de plastique-pour une résistance aux vibrations/corrosion

Anti-Protection contre les surtensions : installé à l'entrée de l'armoire de distribution électrique

Éclairage antidéflagrant- : intégré pour un accès de maintenance sécurisé

Protection contre les explosions et certification

Boîtiers électriques : ExdIIBT4 selon la directive ATEX 2014/34/UE ; Conforme au marquage CE

Appareils à pression : certifiés GB 150.2-2011 / ISO 9809 / ASME Section VIII Div.1

Tuyauterie haute-pression : acier inoxydable 06Cr19Ni10 selon GB/T14976-94/ASME B31.3

Intégration de distribution : Compatible avec les distributeurs certifiés Exibdme II AT4 / CE / ATEX

Logique de sécurité multicouche-

Détection de gaz et ventilation : activation automatique du ventilateur d'extraction à 15 % LIE ; arrêt complet du système à 25 % LIE

Verrouillages de pression et de température :-arrêt automatique en cas de pression d'entrée/sortie anormale, de température d'huile ou de panne de refroidissement

Intégration ESD : l'interface d'arrêt d'urgence externe accepte les signaux ESD à l'échelle de la station pour une isolation coordonnée de l'alimentation et des pipelines.

Protection contre la surpression hydraulique : les soupapes de décharge empêchent la pression du système de dépasser 315 bars.

Anti-statique et mise à la terre : tous les composants métalliques sont reliés et mis à la terre conformément à la norme NFPA 52.

Refroidissement sans émission : système à l'éthylène glycol en boucle fermée-sans rejet d'eaux usées

Mesures de sécurité pour les opérations sans surveillance

Auto-inspection à la mise sous tension-à la mise sous tension{{1} : l'automate vérifie automatiquement l'état des vannes, le cycle de refroidissement, le niveau d'huile et les plages de pression avant le démarrage

Séquencement automatique de la pression : la logique programmable commute l'alimentation en gaz du stockage à basse → moyenne → haute pression pour maximiser l'efficacité du distributeur.

Alarme de défaut et arrêt de protection : affichage-en temps réel des paramètres anormaux avec alarmes sonores/visuelles et isolation automatique du système

Diagnostics à distance : la plate-forme DRNET permet-aux ingénieurs hors site d'examiner les courbes de pression, les tendances de la température de l'huile et l'historique des journaux de défauts.

Applications typiques

Dépôts de flotte commerciale

Idéal pour les transports municipaux, les camions logistiques et les flottes de collecte de déchets nécessitant un ravitaillement à haut débit, 24h/24 et 7j/7. La redondance double-du système garantit un fonctionnement continu pendant les périodes de pointe de ravitaillement, tandis que le contrôle PLC sans surveillance réduit les coûts de personnel.

Corridors de service et de transport autoroutiers

La conception modulaire des patins permet un déploiement rapide le long des itinéraires de fret. Le ravitaillement en cascade à trois-lignes maximise l'utilisation du gaz de la remorque, réduisant ainsi la durée de fonctionnement du compresseur de 40 %. La surveillance à distance permet une gestion centralisée des stations de gaz naturel GNC distribuées.

Parc industriel et approvisionnement en gaz de service public

S'adapte aux pressions fluctuantes des pipelines (3 à 20 MPa) sans régulateurs externes. La disposition à haute -disponibilité garantit une livraison continue de gaz pour la fabrication, les systèmes de chaudières et les flottes de véhicules-sur site sans aucune intervention manuelle.

Extension de sous-stations et hubs satellites

S'intègre aux cascades de stockage et aux distributeurs existants. L'encombrement compact (skid de 4,35 m) s'adapte aux sites urbains contraints tout en maintenant un débit de 2 500+ Nm³/h. La conception du système à double-permet des mises à niveau de capacité progressives sans arrêt complet de la station.

Opération continue et infrastructure critique

Installations de soutien minières, bases d'intervention d'urgence et centres logistiques portuaires où les temps d'arrêt des compresseurs ont un impact sur les revenus ou la sécurité. L'architecture du système double-de secours chaud-garantit la disponibilité du carburant pendant les cycles de maintenance ou les fluctuations du réseau.

Couverture de la garantie

Garantie standard : 12 mois à compter de la mise en service ou 2 mois à compter de la livraison (selon la première éventualité). Garantie étendue de 24 - mois disponible pour les configurations conteneurisées ou à double système.

Couverture : Défauts de fabrication des compresseurs, des systèmes PLC, des composants hydrauliques, de la structure du boîtier et des verrouillages de sécurité.

Exclusions : Articles d'usure normale (joints, filtres), mauvais fonctionnement, événements de force majeure.

Ensemble de pièces de rechange inclus

Chaque unité est livrée avec des pièces de rechange essentielles pour l'entretien :

Électrovanne moyenne pression × 1 jeu

Transmetteur de pression (0–40 MPa) × 1 jeu

Disjoncteurs (20A/10A/6A/3A) × 6 unités

Contacteurs (GMC-9, GMD-25) × 2 unités

Relais × 2 unités

Joints toriques-(caoutchouc) × 30 pièces

Clapets anti-retour × 4 unités

Panneaux d'E/S analogiques × 2 ensembles

Poignées de commande × 1 jeu

Mise en service et formation

Configuration sur-site : des ingénieurs certifiés supervisent l'installation, les tests de pression et le réglage des paramètres API pour une double-synchronisation du système.

Formation des opérateurs : programme de 3-jours couvrant la navigation IHM, les protocoles de sécurité, la commutation double système, la maintenance de routine et la configuration de la surveillance à distance

Documentation : diagrammes P&ID complets, schémas électriques, organigrammes logiques API et manuels de maintenance en anglais

Diagnostics 24h/24 et 7j/7 : le logiciel DRNET suit les courbes de pression, la température de l'huile et les journaux de défauts via TCP/IP ou 4G/5G

Mises à niveau à vie : logique API, interface HMI et protocoles de communication mis à jour gratuitement

Hotline technique : temps de réponse de 1 - heure pour les problèmes critiques, envoi sur site de 48 heures en cas de pannes majeures

Alertes prédictives : le logiciel analyse les données du cycle de réciprocité pour recommander le remplacement du joint avant la défaillance

Services de personnalisation

Évolution de la capacité : configurez des systèmes simples/doubles de 1 200 à 4 500 Nm³/h en fonction de la taille de la flotte et du calendrier de ravitaillement.

Adaptation de tension : personnalisation pour 220 V/60 Hz, 480 V/60 Hz ou les normes du réseau régional

Intégration du distributeur : paiement par carte IC, imprimantes de reçus, buses NGV1/NGV2 ou connecteurs de type sonde-

Forfaits climatiques : configurations de refroidissement et d'antigel arctique (-40 degrés) ou tropicale (+55 degrés)

Intégration SCADA : compatibilité MODBUS/OPC-UA pour les systèmes de gestion centralisés des stations

Q1 : Comment la conception du double-système améliore-t-elle la disponibilité de la station ?

R : Chaque patin de compresseur contient deux trains de compression indépendants. Si un système nécessite une maintenance ou présente une panne, l'autre continue de fonctionner à 50 % de sa capacité, garantissant ainsi un ravitaillement ininterrompu des véhicules de la flotte. Les deux systèmes peuvent également fonctionner en parallèle pendant les heures de pointe.

Q2 : La station est-elle vraiment sans surveillance ou nécessite-t-elle une surveillance constante ?

R : Oui, il est conçu pour un fonctionnement 24h/24 et 7j/7 sans surveillance. L'automate Siemens gère automatiquement le démarrage, le séquencement de pression, les cycles de refroidissement et les diagnostics de pannes. Les opérateurs doivent uniquement effectuer une maintenance programmée et consulter les alertes à distance via la plateforme DRNET.

Q3 : Comment la consommation électrique se compare-t-elle à celle des compresseurs mécaniques traditionnels ?

R : La puissance réelle de l'arbre est en moyenne d'environ 75 % de la capacité installée grâce à l'efficacité hydraulique optimisée et à la commande du moteur à démarrage progressif-. Pour un modèle de 2 500 Nm³/h (2 × 45 kW), les coûts quotidiens d'électricité sont généralement 30 à 40 % inférieurs à ceux des compresseurs mécaniques équivalents, auxquels s'ajoutent les économies réalisées grâce à l'élimination des systèmes de séparation du pétrole-gaz.

Q4 : Quel entretien est requis pour le compresseur du système double- ?

R : Les tâches de routine comprennent des inspections trimestrielles des filtres, le remplacement annuel de l'huile hydraulique/de l'antigel et des inspections des joints tous les 2 à 3 ans. L'automate enregistre 100 millions de cycles alternatifs pour prédire l'usure avant panne. La surveillance à distance alerte automatiquement les équipes de maintenance.

Q5 : Cette station peut-elle s’intégrer aux distributeurs et cascades de stockage existants ?

R : Absolument. Le skid est conçu comme un noyau de compresseur qui s'intègre aux distributeurs de GNC standard (compatibles JQD-série B30B), aux cascades de stockage et aux postes de déchargement. La logique PLC peut être configurée pour correspondre aux séquences de vannes de la station et aux points de consigne de pression existants.

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